電気自動車を活用して様々な電力需給の課題解決を目指す

昨年度の実証では、カーシェアとして利用されているEV約50台を活用した電力需給調整および周波数を調整するための早い応動が求められる市場を想定した制御の検証を実施しました。また、2022年夏からは電源Ⅰ‘厳気象対応調整力*1としてEVを活用した調整力の提供を開始します。今年度の実証事業においては、これまでに開発したeMMP*2（eモビリティマネジメントプラットフォーム）に、様々な電力市場の組み合わせに対応した機能を追加します。EVを車として使いながら、蓄電池として複数の電力市場で同時に活用することで、EVの価値を最大化していくとともに、実証を通じて早期サービス化を検討します。

REXEVは、EVを”モビリティ”と”蓄電池”の価値を統合して管理する新たなエネルギーマネジメントの先駆者として、EVの付加価値を高めながら再生可能エネルギーの普及を推進し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。

■実証スキーム図

■本実証の概要

 

事業名	低圧リソースの活用をはじめとしたアグリゲーションビジネス拡大のための 実証事業
実証期間	交付決定日～2023年２月２１日
コンソーシアム リーダー	株式会社エナリス（アグリゲーションコーディネーター）
リソース アグリゲーター	株式会社エナリス、KDDI株式会社、東邦ガス株式会社、 株式会社スマートテック､ 自然電力株式会社、株式会社Sassor、 株式会社NTTスマイルエナジー、大阪ガス株式会社、 エフィシエント株式会社、グリッドシェアジャパン株式会社、 株式会社シェアリングエネルギー、中央電力株式会社、NextDrive株式会社
実証協力事業社	三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社(MHIET)、 株式会社REXEV、京セラ株式会社
実証エリア	東北電力エリア、東京電力エリア、中部電力エリア、関西電力エリア、 九州電力エリア他
制御対象 リソース	家庭用蓄電システム、産業用蓄電システム、 エネファーム、自家発電機、EV
実証内容	〇供給力実証 ・市場価格連動DR、経済DR、インバランス回避DR 〇調整力実証 ・二次調整力②（簡易指令システム相当） ・一次調整力（需要側リソース） ・容量市場発動指令電源 〇独自実証 ・三次調整力①及び②（低圧リソース） ・各市場への複合対応検討 ・５G+MEC技術検証 ・需給逼迫時のDERポテンシャル検討

 

*1  電源I’厳気象対応調整力
主に10年に1回程度の厳気象（猛暑および厳寒）等による需給ひっ迫時に、需給バランスを保つための調整力を、一般送配電事業者が公募により確保するものです。
（2022年4月14日プレスリリース参照：https://rexev.co.jp/2022/04/14/3549/）

*2  eMMP（eモビリティマネジメントプラットフォーム）
REXEVが提供する、「カーシェアリング」と「エネルギーマネジメント」を組み合わせたソフトウェアと、車両や充電器に設置した「IoT デバイス」が連携した、国内初の統合型プラットフォームです。本プラットフォームは EV導入が進む各サービス事業者のシステムと連携を行うことで、eモビリティのエネルギーマネジメントも可能とします。
（2021年3月2日プレスリリース参照：https://rexev.co.jp/2021/03/02/1880/）

■会社概要：REXEV

所在地	本店：東京都千代田区神田淡路町一丁目9番5号 本社：神奈川県小田原市寿町一丁目1番12号
代表者	代表取締役社長　渡部 健
事業内容	企業・自治体向けのEV導入支援およびEV運用システム提供事業 EVを使ったエネルギーマネジメントシステムの開発および提供事業 EV車両マネジメントシステムの開発および提供事業 EVカーシェアリングシステムの開発および提供事業 小田原・箱根のEVカーシェアリングサービス『eemo』の運営 等
設立	2019年1月23日
URL	コーポレートサイト：https://rexev.co.jp/ EVカーシェアリングサービス『eemo』：https://www.eemo-share.jp/