idemitsu AshFree（20L缶）
トラックやバスのエンジンに使用されている従来のディーゼルエンジンオイルには清浄性や耐摩耗性を向上させるため、添加剤として金属添加剤が含まれています。一方、これらの金属添加剤は灰となり、DPFを詰まらせ、トラブルの要因となることが長年の課題となっていました。この課題を根本的に解決するため、当社は灰を減らすのではなく、出さないというコンセプトのもと、独自の添加剤処方技術により、灰となる金属添加剤を使用しないディーゼルエンジンオイルの開発に取り組み、成功しました※4。
【idemitsu AshFree特長（期待効果）】
1. DPFの寿命延長
DPFに灰が溜まらず、DPFの寿命延長（DPFの交換、洗浄などのメンテナンスコスト削減）が可能です。
2. 労務時間の改善
DPFの手動再生に費やしていた労務時間を削減し、負担を軽減します。
3. 燃料消費量の削減
DPFの再生回数増加を抑制するため再生に使用する燃料を削減します。
4．優れた高温清浄性
優れた高温清浄性と低い蒸発性を有しており（当社DH-2オイル対比）デポジット抑制（EGR等）も期待出来ます。
5．環境への貢献
DPFの再生回数抑制などによりCO2排出量の削減につながります。また、リンを使用しないことにより、触媒の被毒を抑え、触媒の交換を減らすことが期待できます。
1911 年の創業以来、当社は超緻密な設計にこだわり続け、潤滑油の技術力を磨いてきました。当社は今後も、この技術力を通じ、労務環境の改善やCO2排出量の削減など、社会課題の解決に貢献していきます。
※１DPFの「長寿命」を超えるという想いを込めた造語です。
※２DPFはディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM（Particulate Matter: 粒子状物質）を捕集し、クリーンな排気ガスに変える装置です。PMは燃料、オイル由来のススやオイル中の金属添加剤に由来する灰分から発生します。
※３DPFは定期的な点検・清掃が必要で、PMが溜まると自動的にPMを燃焼させる「再生」処理をすることで、フィルターの性能を保持します。走行条件によっては自動再生では再生が完了しない場合があり、手動での再生を実施する必要が生じます。手動再生は30 分程度車両を停止させて行う必要があります。
※４独自の添加剤処方技術により、「JASO DH-2」（日本製ディーゼルエンジン＋DPF適合性能）規格より低い硫酸灰分と塩基価を実現し、「JASO DH-2」で制定されている全てのエンジン試験をクリアしました。
