今年のル・マン・クラシックでは、クラブ・アズール/ガーデン24、ル・マン・サーキットの中心部、ビレッジやパドックに隣接して、ベントレーのコレクションが展示されます。ル・マン24時間レースにおけるベントレーの6度目の優勝を記念して、ブランドはその歴史に敬意を表し、6台の歴史的モデルに焦点を当てています。
歴史的モデル、その1：GTル・マン・コレクション – 24台生産の1台
まず、ル・マン24時間レースでのベントレーの6度目の優勝から20年、そして伝説的なレースの初開催から100年を記念して、ヨーロッパでは24台のクーペを含む全世界48台のコンチネンタルGTが限定生産されました。各GT ル・マンコレクションは、タッチスクリーン、デュアルベニア、アナログの3種類のパターンを選択できるベントレー・ローテーション・ディスプレイなど、ユニークな装備内容を特徴としていますが、標準のアナログメーターの中央には2003年のル・マン優勝車ベントレー スピード8の4.0リッターツインターボV8のエンジンバルブがカラスケース内に収められています。 この車両はクラブ・アズールエリアに展示されます。
歴史的モデル、その2：2002年スピード8 002/6
スピード8 002/6は、究極のモータースポーツマラソンであるル・マン24時間耐久レースの100周年記念式典に参加し、ル・マンに再び戻ってきましたが、現在、一般のお客様やベントレーのゲストが訪問できるル・マンミュージアムに展示されています。ベントレー クラブ・アズールの前には、姉妹車である2002年モデルのスピード8が展示されています。スピード８ 002/6は、チームベントレーがデビュー戦で3位入賞という快挙を成し遂げた翌年、2002年のル・マンにベントレー単独でエントリーしました。8号車として出走し、4位入賞を果たした。このモデルは、パブリックエリアのクラブ・アズールの前で、ル・マンにおけるベントレーブランドのもうひとつの重要な瞬間とともに展示されます。
歴史的モデル、その3：1929 41/2リッター・スーパーチャージド・ブロワーとブロワー
コンティニューエーションシリーズ
1929年型4½リッター スーパーチャージド、チームカー#2、UU 5872が展示されます。戦前のベントレーの中で、4½リッター「ブロワーベントレー」ほど衝撃的なモデルはありませんでした。作家イアン・フレミングは、後に架空のヒーロー、ジェームズ・ボンドにスーパーチャージド4½リッターベントレーを与えました。また、UU 5872は、1930年のル・マンで活躍したベントレーボーイの一員、ヘンリー（ティム）・バーキンがドライブしました。2000年からベントレーモーターズが所有するUU 5872は、現在、1930年代のレンガ造りのオリジナル工場内にあるヘリテージガレージに展示されており、その場所では以前「プロジェクトフォーラム」として、2003 年コンチネンタルGTなどのモデルの企画・開発が行われていました。
ベントレーモーターズ創立100周年記念の一環として、同社はNo.2チームカーからレーザースキャンした3D CADデータを使用し、12台のベントレーブロワーのコンティニュエ‐ションシリーズを製作することを発表しました。この12台のうち、1台のブロワーコンティニュエーションシリーズカーがグリッド1レースに参加します。ファクトリーカーであるブロワー・カーゼロと、カスタマーカーは、イギリスのドニントンパークで行われるテストレースに参戦します。
歴史的モデル、その4 1938 コーニッシュ 4 1/4リッター コーニッシュ
1938年製の「エンブリコス」4 1/4リッターベントレーに触発され、ベントレーは、1952年の象徴的なRタイプコンチネンタルの前身となるコーニッシュと呼ばれるエアロダイナミックなマーク Vを開発しました。1930年代後半、「エンブリコス」ベントレーは、高速道路やサーキットでのドライビングにおけるエアロダイナミクスの重要性を世に知らしめました。その成功にインスパイヤーされたベントレーは、同様の「流線型」スタイルでワンオフの4ドアMark Vを製作。販売されることはありませんでしたが、コーニッシュはベントレーの歴史において重要なモデルです。時代を反映したインペリアル・マルーンの外装色にヘザーグレーのサイドフラッシュが施され、インテリアは正しいコノリーヴァウモルハイドとウエスト・オブ・イングランド製のクロスを使用した典型的なヴァンボーレンスタイルでトリムされています。このコーニッシュはパドックに展示されます。
歴史的モデル、その5：1953年型RタイプとGT V8 アズール- スタイル・アイコン
1953年のRタイプJAS 949は、208台しか製造されなかったRタイプ・コンチネンタルのうちの1台です。1952年に発表されたRタイプ・コンチネンタルは、4人乗りのラグジュアリーサルーンとして世界最速を誇りました。70回目の誕生日を記念して、ベントレーモーターズによってユニークでワンオフのハンドメイドモデルであるコンチネンタルGTアズールが製作されました。どちらもメイン展示ホールでご覧いただけます。
歴史的モデル、その 6： 2019 ベントレー マリナー・バトゥール – 18台生産中の1台
ブランドの新しいデザイン言語を示すベントレーマリナーバトゥールがパドックに展示されます。
わずか18台の限定モデルであるバトゥールは、過去20年にわたりベントレーの成功を支え、手作業で組み立てられたW12気筒エンジンの750PSバージョンを搭載した、これまでで最もパワフルなベントレーです。このエンジンは今年で受注を終了し、その寿命は最終段階に入り、ベントレーは来年には完全電動化を実現するビヨンド100戦略の旅に出ます。ル・マン・クラシックに展示された車両は、2番目の開発車バトゥール・エンジニアリングカー「ゼロ・ゼロ」です。マリナー グロス マリアナ テール パールセントの美しい塗装に加え、サテンカーボンファイバーのボディ下部スタイリング、グロスダークチタニウム仕上げのエンドレスボンネット、削り出しチタン製オルガンストップ、削り出しアルミニウム製オルガンコントロール、ギアノブアクセント、ブルズアイ ベントサラウンドなど、魅力的な装備が施されています。さらに、バトゥールのために特別に開発された最新のネイム・フォー・マリナー アップグレードWIFIシステムも装備されます。
最後になりましたが、ベンジャフィールド・レーシングクラブのイベントの一環として、75台のヒストリックベントレーがレースに参加します。レースが開催されないときは、クラブ・アズールから2分の場所で、すべての車をご覧いただくことができます。
今年のル・マン・クラシックは、ベントレーが史上最大の存在感を示すとともに、これまでで最もエキサイティングなものになることをお約束します。
