2024年問題は物流業界の課題の一端に過ぎません。
公正取引委員会の指導、厚生労働省の2024年指導、国土交通省が物流分野での様々な視点を示しています。また、ドライバー不足、長距離ドライバー不足、倉庫作業者不足、フォークリフト作業者不足、物流管理者の不足など構造上の問題も次第に顕在化しています。
様々な状況が物流の運営を取り囲み、変化しています。皆様はそのような中で物流リスクを検証されていますでしょうか？
主なリスクには下記のようなものが挙げられます。
・物流コストUPリスク
・コンプライアンスリスク
・行政指導リスク
・サービス継続リスク
・リソース不足リスク
本セミナーでは、リスク所在と有無を把握し対策をとることで、これからの貴社の物流安定稼働検討の視点をお伝えしました。
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以下のお悩み解決について解説しました
POINT１：物流業界の抱えるリスクとは？
「物流」におけるリスクといっても既に想定できる企業様は少ないのが実態です。
しかし、そこには目を向けて対策を打っていかないと、お客様に商品を届けることができなくなるリスクがあるのです。物流を構成する要素を分解することで、皆様の物流に必要とする機能が見えてきます。
必要な機能は継続して確保できますか？
「どのような影響があるのか？」を考えるにはまずは構造を知ることが一番です。構造を分解することでなぜ影響があるのかがわかることで自社に当てはめて、その影響を検討することができます。
まずは物流部がその影響を理解しなければ、貴社の対策は遅れます。リスクの構造を知ることがポイントです。
POINT２：公正取引委員会、国土交通省、厚生労働省の推進する方針とは？
これからの物流環境は荷主と物流企業だけの問題ではなくなっています。国内インフラを支えるべく、官公庁も目を向けてその対策に乗り出しています。
国の方針を理解し、先んじて対策を打つことが求められています。
・公正取引委員会の方針とは？
・国土交通省の方針とは？
・厚生労働省の方針とは？
方針を理解することで打つべき具体策も明確になります。
POINT３：リスク解消のために必要なステップと活動とは？
リスクの所在は各企業によって様々です。リスクを確認したら解消までのロードマップを作成します。
また、リスク区分によりその対策を詳細に落とし込みましょう。
講座ではリスクの区分と対策の考え方をお伝えしました。
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関連資料／『ポスト2024の物流戦略』
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国内の労働人口は年々減少していますが、中でも運輸業における不足感は、他産業と比較しても高い位置にあるのが現状です。2024年問題を目前に控えていますが、現状打破だけでなく、企業の持続的成長を見据えた物流戦略の構築が重要になります。
本資料では、物流業界が抱える課題と、2025年以降荷主企業が対策すべきポイントを解説しています。
■資料を読むと下記のようなことがわかります。
・労働人口の変化
・ドライバー年齢層の変化
・倉庫、物流拠点の在り方
・問題解消のための対策ポイント …他
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会社概要
船井総研ロジについて
物流・ロジスティクス領域において、戦略・戦術の策定から実行までを一貫してサポートする日本最大級の総合物流コンサルティング会社。荷主企業・物流企業双方への豊富な支援実績をもとに、本質レベルでお客様の課題を解決する実行型コンサルティングを行う。物流に特化したコンサルティング・コミュニティ・ネットワーク・データベースを4軸に、お客様が必要とする「ロジスティクスソリューション」をワンストップで提供している。
会社概要
本社：〒100-0005 東京都千代田区丸の内1-6-6 日本生命丸の内ビル 22階（東京本社）
代表者：代表取締役 菅 重宏
設立：2000年5月10日
資本金：9,800万円
ＴＥＬ：0120-659-456
ＭＡＩＬ：marketing@f-logi.com
ＷＥＢ：https://www.f-logi.com
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