カスタマークラウド株式会社(本社:福岡県福岡市、代表取締役:木下寛士、英文:CUSTOMER CLOUD)は自動車整備補助金助成金振興社と連携し、小規模事業者が販路開拓に活用し最大1250万円もらえる「ものづくり補助金」活用の無料相談サービスと申請サポートを開始することを決定した。
自動車整備補助金助成金振興社
https://www.subsidyassociation.com/
無料相談窓口
ライン:https://page.line.me/hojyo
メール:contact@subsidyassociation.com
フォーム:https://www.subsidyassociation.com/
- CUSTOMER CLOUDについて
CUSTOMER CLOUD(カスタマークラウド)は、「心揺さぶる体験を、すべての人に(Beyond Customer Expectations with our Success Platform.)」をミッションに掲げ、先進テクノロジーの社会実装の加速化と、コンピューテーショナルな変革を通して、人の能力と知性を高め、世界に貢献するというビジョンを実現すべく、様々なアイデアや技術を持つ人や企業と連携し、前例のないビジネスモデルの創出や革新的なサービスの提供を目指しています。
【CUSTOMER CLOUD 会社概要】
ミッション: 心揺さぶる体験を、すべての人に。
会社名 : カスタマークラウド株式会社(英文:CUSTOMER CLOUD)
所在地 : 福岡県福岡市博多区東那珂1-18-27号 2F
設立 : 2018年9月
代表取締役: 木下 寛士
公式サイト: https://www.customercloudcorp.com/
事業内容 : クリエイティブディレクション / プロジェクトマネージメント / CI/VIデザイン/ ロゴ制作 / アプリケーションデザイン / コピーライティング
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YouTube
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【SEO 100%コミットメント】
Googleアルゴリズムを統計的に分析し、検索ワードの上位表示を約束する検索対策サービス
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000099810.html
【お問い合わせ・お申し込みについて】
CUSTOMER CLOUDの結果に100%コミットメントするSEO対策について
お問い合わせ:contactdesk@customercloud.ai
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プレスリリース記事一覧
https://prtimes.jp/main/html/searchrlp/company_id/99810
- 代表紹介
代表取締役 木下 寛士(きのした ひろし)
2005年、インドにてアパレル・ブックストアの運営と同社2店舗新設に従事。 2006年、帰国後、タイ式マッサージとヨガスタジオを開業。2009年、ネットカフェを開業。同年、デザインスタジオを設立し、CIやWebを制作。 2013年、オートアライアンス/株式会社フタバに入社し、M&A先の立て直しやグループ3社の代表取締役を務める。 2018年、ファインピース株式会社とカスタマークラウド株式会社を設立。2020年より、オートアフターマーケット再興戦略 基盤長、オンラインメディア代表の他、社団法人運営にも従事。2021年より、自動車整備補助金助成金振興社、オートアフターマーケットM&Aセンターなどの立ち上げ、運営を行う。 また、日本自動車車体整備協同組合連合会(日車協連)青年部会 事業サポーターなどの団体活動を通して、安全な自動車社会の実現とモビリティ業界の発展に向けた活動を行う。
公式サイト:https://www.hiroshikinoshita.com/
【採用情報】
当社では、一緒に働く人材を募集しております。
少しでもご興味がございましたら、お気軽にご連絡ください!
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- CUSTOMER CLOUD 制作実績
[企画/動画撮影/編集]メカニック塾 × ファインピース
【メカニック塾 イベントレポート】ボッシュ・マーレのおすすめ最新エーミング機器
[動画撮影/編集]
75歳 生きる伝説 稲田大二郎の最高速への挑戦|YON RIN CHANNEL 四輪チャンネル
The highest speed challenge by Daijiro Inada in his 70s – https://yonrin.ch
[動画撮影/編集]
Piano Jazz Live 2020: ”Fragrant Forest(香る森)” Takana Miyamoto
宮本貴奈ジャズピアノライブ|フジタレナイト|「ワンダフルワールド」リリース記念
[イベント企画/動画撮影/編集]
ASA2022×国際オートアフターマーケットEXPO IAAE
先進安全自動車の普及、EVシフトの今、自動車アフターマーケットに求められる対策とは