最終運航は、「神戸発11:20小豆島経由高松ゆき」の便となります。「お別れセレモニー」は、同便の神戸出発前に神戸三宮フェリーターミナル内にて実施予定です。
当初の最終便へのご乗船やセレモニー観覧を予定されていた皆様には、たいへんご迷惑をお掛け致しましたこと、改めて、お詫び申し上げます。
ジャンボフェリーは、従来、「こんぴら２」、「りつりん２」の２隻のカーフェリーで運航しておりましたが、新船「あおい」は、このうち「こんぴら２」の代替として10月22日に就航いたしました。
この新船「あおい」の就航に際して、残る現行船「りつりん２」の客室等リニューアル工事を実施するため、いったん同船が航路から離れて造船所に入り、その工事の間は、新船「あおい」と引退予定の「こんぴら２」の２隻で運航し、12月6日予定の「りつりん２」の復帰をもって、「こんぴら２」が引退することとしておりました。
しかしながら、部品確保の問題等により「りつりん２」の改修工事に遅れが生じ、同船の航路復帰が遅れたことに伴い、「こんぴら２」の引退も当初予定から遅れることとなりました。
皆様には、たいへんご迷惑をお掛け致しましたこと、改めて、お詫び申し上げます。
- こんぴら２の概要
[主要諸元] ※ 2022年12月現在
・総トン数 3,633 G/T
・全 長 116 m
・全 幅 20 m
・航海速力 18.5 kt
・旅客定員 475 名
・積載台数 大型トラック 64台
- こんぴら２が達成した記録の数々
１．神戸港への入港回数 ・・・
フェリーで国内最多となる26,268回
２．営業運航での航海距離 ・・・
約655万キロ、地球163.7周 （1周4万キロで計算）
３．明石海峡航路の通行回数 ・・・
世界最多52,537 回（航路の横切船や斜行船を除く）
４．メインエンジンの稼働時間 ・・・
日本鋼管製の船舶エンジンで国内最長の約212,800時間
※詳細は別添「数字で振り返るこんぴら２」もご覧ください。
- お別れセレモニーについて
こんぴら２の最終便（神戸発11:20便）の出発前に、下記の通り、お別れセレモニーを実施します。ターミナル建物内の行事は一般見学も可能です。（ただし、ヤード内・船内は乗船者以外の方は入れません。）
■ 場所
神戸三宮フェリーターミナル
■ 日時
12月17日 10:30から
■ 内容
・神戸市様より、船長に、神戸港への入港回数最多の記念盾贈呈
・JFEエンジニアリング（旧 日本鋼管）様より、機関長に、エンジン稼働時間最長の表彰状授与
・記念撮影
・11:00から乗船開始。出航時に紙テープを投げてお見送り(※乗船開始時刻が通常の時刻（出港30分前）より少し遅れます。)
