日系：
デンソー、アイシン、アルプスアルパイン、パナソニック、パイオニア、三菱電機、東海理化、東芝、日立、NEC、NTT、KDDI、ソフトバンク、ワークスモバイル
欧州系：
Continental、Bosch、Forvia (Faurecia)、ZF、Valeo、Siemens、Ericsson、Infineon、Deutsche Telekom、Telefonica、Orange
米国系：
Aptiv、Visteon、Harman、Qualcomm、IBM、Cerence、SoundHound、Verizon、AT&T、Cisco
中国系：
Baidu、Alibaba、Tencent、Huawei、China Unicom、China Mobile、China Telecom、ZTE
※中国系企業は自動車業界の歴史が新しいためITジャイアントをサプライヤーとみなした
地域別売上トップは、日系：デンソー（1兆3,564億円）、欧州系：Deutsche Telekom（12兆263億円）、米国系：Verizon（11兆7518億円）、中国系：Tencent（5兆8320億円）となりました。
※EURJPY=143円、USDJPY=134円、CNYJPY=20円換算
【レポートイメージ】
■調査対象領域
■エグゼクティブサマリ
■中国系：コネクテッド機能/サービス動向（エージェント分野）
■目次
■レスポンス編集長 宮崎壮人のコメント（一部抜粋）
本レポートのねらいは、“いま”コネクテッドカーを支える国内外の技術のトピック、そしてプレイヤー（通信キャリア、サプライヤー）の勢力図をまとめると同時に、各カテゴリーの要素を整理することにあります。10数年前にBMWやトヨタが見せた未来が2023年の“いま”を形作っています。同様に、本レポートで取り上げている“いま”が2030年、2035年の自動車社会を予言するものであると言っても過言ではないでしょう。
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