本船「さんふらわあ むらさき」
本船は既存船に比べて、貨物輸送と旅客輸送の両面で輸送力と利便性が向上しました。貨物輸送においてはトラックの積載台数を大幅に増やし、ドライバーズルームを拡充したことでドライバーの皆様に快適な空間を提供します。また大浴場の面積を2倍にし、レストランの席数を1.5倍に拡大、3層吹き抜けのアトリウムをはじめとしたゆとりある開放的なパブリックスペースを設置する（註3）など、「カジュアルクルーズコンセプト」（註4）を更に拡充しました。
本船内装
本船はLNGと重油それぞれを燃料として使用できる高性能Dual Fuelエンジンを搭載し、環境に配慮した仕様を採用しています。また、LNG燃料を使用することで、二酸化炭素（CO2）を約25％、硫黄酸化物（SOx）を100％、窒素酸化物（NOx）を約85％、排出削減する効果が見込めます。
商船三井グループは、2050年までのネットゼロ・エミッション達成を目標にしており、クリーン代替燃料の導入推進の一環として国内外でのLNG燃料の導入を進めています。LNG燃料船の導入をさらに拡大し、GHG総排出量削減に向けて加速させ、グループ一丸となり低・脱炭素化社会の実現に貢献していきます。
フェリー事業においては、商船三井100％出資連結子会社である商船三井フェリー株式会社（社長：尾本 直俊、本社：東京都千代田区、以下「商船三井フェリー」）とフェリーさんふらわあの事業統合を決定し、2023年10月1日に新会社の営業を開始します。
LNG燃料フェリーは、フェリーさんふらわあの就航済2隻に加え、商船三井フェリーが大洗～苫小牧航路で既存船の代替として2025年に2隻を就航する予定(註5)で、フェリー新会社で4隻を運航します。新たな商船三井グループ経営計画「BLUE ACTION 2035」ではフェリーを含めたウェルビーイングライフ事業を非海運分野の柱に育てることを目標に掲げ、推進していきます。
(註1) 関連プレスリリースをご参照ください。
<商船三井>
・2019年11月20日付プレスリリース
日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」2隻の建造を決定 ～最新技術による「環境負荷の低減」及び「モーダルシフトへの対応」の達成と「伝統の継承」を共立させた大型フェリー～
https://www.mol.co.jp/pr/2019/19088.html
・2022年3月3日付プレスリリース
「日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」の命名・進水式を実施 ～2023年1月より大阪～別府航路に就航～」
https://www.mol.co.jp/pr/2022/22026.html
・2022年12月22日付けプレスリリース
「LNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」へのLNG燃料供給を開始 -日本初 スキッドを用いたTruck to Ship方式を採用-」
https://www.mol.co.jp/pr/2022/img/22146.pdf
・2023年1月16日付けプレスリリース
「日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」が就航～ 環境負荷低減とモーダルシフトの実現 、カジュアルクルーズを提供～
https://www.mol.co.jp/pr/2023/23004.html
<フェリーさんふらわあ>
・2023年4月17日付 プレスリリース
https://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/press230417hp.html
(註2）既存船との比較は下表ご覧ください。
(註3) 本船詳細は以下「フェリーさんふらわあ」ホームページをご参照ください。
大阪～別府航路 新造船さんふらわあ くれない・さんふらわあ むらさき | フェリーさんふらわあ
https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/newship/kurenai_murasaki/
(註4）上質な船旅としてのクルーズを、定期航路を利用することで気軽に楽しんで頂く、商船三井グループフェリー事業の基本コンセプト
(註5) 関連プレスリリースをご参照ください。
2022年2月17日付プレスリリース「最新鋭LNG燃料フェリー2隻の建造を決定 ～風を活かすスーパーECOフェリー誕生 加速するモーダルシフトへの対応～」https://www.mol.co.jp/pr/2022/22022.html
