12 月6 日に予定しておりました「お別れセレモニー」についても延期とさせていただきます。最終便へのご乗船やセレモニー観覧を予定されていた皆様には、たいへんご迷惑をお掛け致しますこと、お詫び申し上げます。
延期後の具体的な最終運航便の日時、お別れセレモニーの予定につきましては、近日中に、改めて発表させていただきます。
- 引退日延期の理由
ジャンボフェリーは、従来、「こんぴら２」、「りつりん２」の２隻のカーフェリーで運航しておりましたが、新船「あおい」は、このうち「こんぴら２」の代替として10 月22 日に就航いたしました。
この新船「あおい」の就航に際して、残る現行船「りつりん２」の客室等リニューアル工事を実施するため、いったん同船が航路から離れて造船所に入り、その工事の間は、新船「あおい」と引退予定の「こんぴら２」の２隻で運航し、12 月6 日予定の「りつりん２」の復帰をもって、「こんぴら２」が引退することとしておりました。
しかしながら、部品確保の問題等により「りつりん２」の改修工事に遅れが生じていることに伴い、同船の航路復帰が遅れることとなり、「こんぴら２」の引退も遅れることとなりました。皆様に大変ご迷惑をお掛け致しますことお詫び申し上げます。
- こんぴら２の概要
林兼造船で建造。1989 年12 月29 日より運航開始。以来33 年間に渡り、神戸～高松間を１日２．５往復（2009 年7 月から１日２往復）し、通算で約516 万人もの旅客と、数多くの貨物を運んで参りました。
[諸元] （2022年11月現在）
・総トン数 3,633G/T
・全 長 116m
・全 幅 20m
・航海速力 18.5kn
・旅客定員 475名
・積載台数 大型トラック64台
- こんぴら２が達成した記録の数々
１．神戸港への入港回数
フェリーで国内最多となる26,246 回
２．営業運航での航海距離
約654 万キロ、地球163.6 周 （1 周4 万キロで計算）
３．明石海峡航路の通行回数
世界最多の52,493 回 （航路の横切船や斜行船を除く）
４．メインエンジンの稼働時間
日本鋼管製の船舶エンジンで、国内最長の約212,600 時間
- お別れセレモニーについて
こんぴら２の最終便（神戸発13:30 便を予定）の出発前に、下記の通り、お別れセレモニーを実施します。（ターミナル建物内の行事は一般見学も可能。ヤード内・船内は乗船者以外の方は入れません。）
■ 場所
神戸三宮フェリーターミナル
■ 日時
近日中に、改めて発表いたします。
■ 内容
・ 神戸市様より、船長に、神戸港への入港回数最多の記念盾贈呈
・ JFE エンジニアリング（旧 日本鋼管）様より、機関長に、エンジン稼働時間最長の表彰状授与
・ 記念撮影
・ 出航時に紙テープを投げてお見送り
